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曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

“ 我觉得自己就是个毒贩子,明知是不归路,可还把人往火坑里推 ” 。

       ——这句话不是出自 “ 瘾君子 ” 之口,而是一位正正经经的赛车机械师郑重其事说的。这位名叫林德尔 ? 宾汉姆的机械师是专门为那些 “ 上了瘾 ” 非要在一条赛道上跑的人服务的,而这条赛道全长60公里,超过200个弯位,还要穿过城市街道和乡村小路,号称世界上 “ 离死亡最近 ” 。

曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

       

看到这里,热爱摩托车的您一定知道我说的是哪里了。

       对,就是曼岛TT大赛。

       “ 曼岛 ” ( Isle of Man ) 位于大不列颠群岛与爱尔兰群岛之间,自1907年5月28日开始,每年都会举行一届环岛竞速大奖赛,这就是著名的 “ 曼岛TT大赛 ” ( Isle of Man Tourist Trophy )。


曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

       

“ 曼岛TT大赛 ” 的赛道都是岛上普通的城市街道甚至乡村小路,这些道路宽窄不一、高低不平、路面质量也参差不齐,整条赛道超过200处大大小小的弯道,海拔高度从0到400米上下起伏。赛道旁边没有缓冲带,有些路段甚至连普通的护栏都没有。


曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

       

 “ TT大赛 ” 对赛车的改装不设特别的限制,因此时速高达250公里的摩托车比比皆是,最高的速度达到330公里/小时。高速飞驰,复杂的路况,毫无防护措施的赛道……这些都让 “ 曼岛TT大赛 ” 成为最危险的摩托车赛事。虽然至今已有超过250名车手在比赛中车祸身亡,但这项赛事仍然吸引着全世界最优秀的摩托车勇士前赴后继。

       来,随着下面这段视频感受一下 “ 惊心动魄 ” 吧~~~



“ 曼岛TT大赛 ” 既然是一项摩托车的顶级赛事,所以除了那些优秀的车手会去搏命厮杀之外,许多摩托车厂商自然也会携带自己的 “ 重型武器 ” 去试试火力,大赛也就成了它们的 “ 试金石 ” ,这其中德国宝马就是一例。BMW自1923年生产第一辆摩托车R 32开始,就一直梦想着在赛场上能叱咤风云。这个梦想很快被BMW的工程师鲁道夫 ? 施莱格尔实现了,1926年施莱格尔驾驶着自己设计的R 37在英国 “ 六日 ” 耐力赛中斩获金牌,这是BMW公司在国际赛事中获得的第一枚金牌。


曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

     

  1935年,BMW公司打造了当时世界上最先进、最轻的赛车——Type 255 Kompressor。

       这款车专门为赛道而生,虽然还是 “ 拳击手 ” 水平对置双缸发动机,但汽缸由铝制成,发动机缸体由镁制成。此外,车把、轮辋、辐条接头都是铝制的,只为了能最大限度地减轻重量——它只有138公斤!比对手轻了15公斤!最关键的是,它还使用了滑动叶片增压器,安装在电机前部由曲轴直接驱动,这个492cc的发动机居然可以产生60匹的马力!它在弯道可以产生巨大的驱动力,而直道也比英国或意大利最好的机器更快,它的最高时速超过220公里/小时!


曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

     

  可是话又说回来,机器再棒再牛没有好骑手驾驭都是白搭。宝马公司深知这一点,所以他们请格奥格 ? 梅耶 ( Georg Meier )来冲击 “ 曼岛TT大赛” 。

       格奥格 ? 梅耶1910年出生于德国巴伐利亚,1929年成为巴伐利亚州的一名骑警,1932年完成了当时流行的1000公里耐力测试。


曼岛TT赛车技师:我觉得自己就是个“毒贩”

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 1934年,他骑着一辆不被看好的宝马单缸R 4提前一小时完成了1000公里的耐力赛,被称为 “ 铁人乔治 ” 。1939年,格奥格 ? 梅耶代表宝马车队参加 “ 曼岛TT大赛 ” ,从开跑就一直领先并以145公里/小时的平均速度获胜,他也是历史上第一位获得 “ 曼岛TT ” 冠军的非英国籍车手。


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 格奥格 ? 梅耶因这场比赛声名大振,当然带他取得胜利的Type 255 Kompressor也绝对功不可没。1989年,79岁的格奥格 ? 梅耶还再次骑上了49号战车庆祝他在曼岛获胜50周年。当然了,这款神车也因有如此的殊荣才在之后的拍卖会上被卖到48万美元!


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       好了, “ 曼岛大神 ” 的故事讲完了,如果您特别想看看这台神车到底长什么样儿,那只能去到德国宝马博物馆了,如果幸运的话没准您还能看到它在赛道上飞驰呢!



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    2019-04-08 08:30:22
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