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牛牛游戏怎么赚钱MotoGP 和?WSBK 的主要区别是什么?

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MotoGP 是一项风靡全球的摩托车运动,而 World Superbike(以下简称 WSBK)同样也是最为顶尖的摩托车运动之一。但是有很多车迷并不清楚 WSBK 赛车和MotoGP 之间的区别。


今天小编就和大家做一个简单的普及一下,当你了解以后,再去关注赛事新闻的时候,会无形中增加很多的乐趣。


简单来说就是 MotoGP 的赛车是纯粹为比赛而造的原型车。而 WSBK 则是将量产车经过特殊调教、强化后用来比赛。

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以四轮赛车做比喻的话,MotoGP 就好像 F1,WSBK 就好像 GT 赛车。


还是没懂?

没关系,接下去还有更详尽解说,为了容易理解,我们对关键部分解释的尤为详细。

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MotoGP 就好像 F1


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WSBK 就好像 GT 赛车

车辆结构方面

MotoGP和WSBK必须符合FIM(国际摩联)和Dorna(这两项赛事的运营商)所制定的不同技术规定,这些规定的目的是为了保证比赛在同一级别内的公平竞争。关于 MotoGP 的规则简单来说是比较开放式的。


从引擎到车架的设计都有很大的弹性空间,这也解释了在用材方面 MotoGP 允许使用极其轻量、先进的材料,比如碳纤维、钛合金、镁合金等等。


WSBK 方面则比较受限制,所有赛车必须维持原有量产车的基本结构,在使用碳纤维、钛合金、镁合金方面也会受到用量上的限制。

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值得注意的是

在这两项赛事中,FIM 都不允许使用碳纤维轮毂。碳制刹车碟不允许在 WSBK 中使用,钛合金仅可以用来构建车架、前叉、车把、摇臂、摇臂轴和车轴。

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最低重量

MotoGP 的最小车重是 157kg,WSBK 为 168kg。

有趣的是在两个组别中,为了应对车手之间体型、体重之间的差异,会用到压仓物。

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引擎

这方面 MotoGP 比较开放。设计只要排量不超过1000cc,活塞直径不大于 81mm,气缸数必须控制在 4 缸以下。

自 2012 年 2 冲程引擎退出赛场之后,现今大多数车队使用 V4 或直列 4 ?缸结构的引擎。


相对而言 WSBK 中就复杂一些了,两冲程引擎也是不能使用的。允许使用 3 缸或 4 缸引擎,排量限制从 750cc 以上至 1000cc 以下。另外,基于原厂量产 4 冲程的两缸引擎,排量限制从 850cc 以上至 1200cc 以下。


因为不同的引擎有各自的技术优势,为了竞赛公平性,所有引擎使用统一提供的竞赛型进气节流阀。其尺寸由FIM官方根据引擎的型号和赛季表现来决定。


所以由于车辆和引擎的多样性,比如使用 V4 引擎的阿普利亚 RSV4、V2引擎的杜卡迪 Panigale R、直列 4 缸引擎的雅马哈、本田、奥古斯塔等等,使得规则(各车队适应、利用规则方面)也更具看点。


MotoGP 则采用的是标准化的统一规格电控系统,从软件到硬件实行统一规格,以此来拉近车队间实力的差距。这点是和 WSBK 赛事限制车辆能力方面最显著的不同。


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今年以来,所有 MotoGP 赛车的动力总成和电控部件都采用Magentti Marelli(马瑞利)提供的 ECU。


再加上其赛车的最低重量的标准,理论上来说,即使使用不同种类的引擎和动力总成,最终 GP 赛车的表现不会相差太多。


另一方面,在 WSBK 中,对引擎的改装程度是有限制的。所以这也是为什么 WSBK 的赛车无论是外观还是性能,都比较接近量产车。

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最典型的例子就是:基于杜卡迪 Panigale R 的 WSBK赛 车。其1199车系几乎全系升级成了 1299,使用了排量增大的1285cc发动机。


唯独新款的 Panigale R 依然使用1198cc排量的 L2 引擎(这也是为什么它不叫 1299 Panigale R 的原因),因为它是用来作为 WSBK 赛车的基础平台的。

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