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牛牛游戏怎么赚钱尘封20年,修复原貌后- SUZUKI SAIAD GT750 S

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一盏黄黄旧旧的灯。


尘埃,在车库里游荡了二十年,窗外的发动声,从蓖麻油的芬芳混着高亢的引擎运转开始趋于安静。Suzuki GT750就这么静静地在车库里等待,直到Piedmontese Workshop吹掉了油箱上的灰尘,S字的LOGO再度的被唤醒,并且咆啸。


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由意大利人来操刀SUZUKI是一件违和的事情,不过这一次,是1978年创业,以前SWM工厂越野赛车手Daniele Soiatti与他的儿子Alberto所共同经营的Piedmontese Workshop工作室,做出了燃起竞技魂的车迷们心中的小宇宙。通常,Piedmontese Workshop主要的拿手好戏是修复70年代的日本跑车,但偶尔他们也会协助一些小品牌如Hercules,Zündapp和SWM等作修复。


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这同时也是一份高度压力且需要极度质量的工作,这些作品经常会放在欧洲的顶级的复古车赛事中,诸如d’Este别墅的Concorso d’Eleganza年度盛事。而并非每一辆老车都能够得以享用到Soiatti父子的顶级照料,这辆SUZUKI GT750是特别的,他是70年代中期由SUZUKI工厂制造,并且只出售给私人的赛车手。


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二行程并列三缸水冷引擎,原厂车重190公斤116匹的最大马力搭配五速变速箱,排气系统的专家Figaroli创造了一个轻量且高效的排气系统,Angelo Menani则提供了较为轻量的玻璃纤维车身套件。油箱实际上隐藏在高耸且方正的后座下。


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SUZUKI SAIAD GT750 S Vallelunga最高时速可以来到225公里/小时。这架由Soiatti Moto Classiche修复的GT750可以追溯到1974年,当Daniele和Alberto与她初见面时,车况一塌糊涂。当然,这对父子看过更糟糕的事情,比如从海上捞回的车等等,但SUZUKI这小美人却已经坐在车库里几近二十年的光阴。


试着让故事继续,至少不再让你离我而去。


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Daniele注意到的第一件事就是错误的水冷系统被塞在车架当中,它取自GT750的后期版本。但幸运的是,车主还拥有最初的Vallelunga引擎本体,所以Soiatti父子拆下引擎并准备开始重建,曲轴重新平衡,更换所有气密,接着进行引擎喷砂处理,然后涂上耐油和耐热的透明涂层。初见时的Figaroli消音器外型非常悲剧,并有多处伤痕,在某些地方甚至被压碎。拆除之后重新塑形、焊接、抛光和重新烤漆。另外也同样非常幸运的是,除了表面生锈之外,车架上在可接受的状态。


因此,只要稍微打磨之后并且烤成黑色就搞定,玻璃纤维的车身也不敌时光的摧残,如同我们对于陈封了近半个世纪以来的车身所期望的那番光景。但是,Soiatti父子并没有放弃直接砍掉重练,而是专情的修复了这部作品,并赋予它一层属于本格派SUZUKI蓝色漆面。他们还重新制作了原厂的涂装,以完全复活这台唯美的作品。


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坐垫的部分虽然无法修复,但Soiatti父子用上了一组新的黑色皮革来取代,并且造型都比照原厂式样制作。其余部分只是经过了些微修整,修补并恢复当初出厂的样貌。从避震器到铝合金Borrani轮框再到喷砂,重新烤漆的卡钳。


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「Vallelunga完全恢复原状,」Alberto说着。「我们没有考虑做出任何改装,」


?


「我们认为,有一些摩托车必须忠于自己的原汁原味。」


?


想看你看的世界


想在你梦的画面 


只要靠在一起就能感觉甜蜜


想回到过去。


快过年啦,爱车也改从里到外洗洗干净了。

万威发动机清洗液,给你爱车新的生命。

使用发法:在更换机油时,放光原发动机内机油,加入原发动机同等量80%清洗液,怠速15分钟,放掉清洗液,更换机油和机油格。


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